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　　起原：北京青年報

　　作者：毛建國

　　長假里的西湖是不行能空閑下來的。在摩肩接踵的長假里，本以為會給擠破頭的西湖添堵的共享單車，這個長假似乎希奇爭氣，停放整整齊齊，經管井井有理，和五一時的「擠爆」場景比擬完全變了樣。據領會，在長假前，有關方面就做足了準備和預案，在長假中也做到了有用應對，確保了西湖景區重點道路及窗口區域路面整潔、秩序優秀。

　　「接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅」。別以為這誇的是西湖美，在幾個月前，這講的是西湖共享單車之亂。在五一長假的時候，西湖簡直被同享單車包圍了，說其「擠爆」，一點也不為過。從五一長假到國慶長假，假期更長，遊人更多，同享單車居然做到了井井有理，不克不及不說是一個古迹。

　　一段時候以來，共享單車很快從大眾驕子到見識人情冷暖，如今面對著很大的爭議。有人說其是披著「同享經濟」的外套，其實只是租賃經濟的經濟版；還有人感慨，目下當今同享單車太多，連色彩和道路都不夠用了。不管是對其奚弄，還是對其質疑，都確立在一個事實根蒂根基上：那就是同享單車在發展中泛起了一些問題，稀奇是對市容秩序帶來的挑戰影響了大眾的觀感。

　　在輿論江湖裡，由來存在「愛屋及烏」和「恨屋及烏」的對峙景緻。當對其有愛時，什麼缺點都可以忍耐；當不再那麼愛時，眼裡就容不下一粒沙子。同享單車也是如此。事實上，那些把同享單車說得十分不勝的人很有可能正在享受著同享單車的好，只是被共享單車存在的問題添了堵。這也提示同享單車，要想取得更多社會認同，獲得更大成長空間，就必需治好以亂停亂放為代表的「共享單車病」。假如這個問題始終不克不及解決，出息堪虞，不容樂觀。 

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買　　應該看到，包孕同享單車企業在內，各個方面對於「生長痛」是很正視的。可是，態度很正視，方式其實不多，甚至因為對社會文明的信念不足，對於治好「同享單車病」的底氣很是不足，仿佛陷入了經濟成長中的「中等收入圈套」。在一些人看來，囿於當下的道德水準，問題根基無解，只能暫停投放。

　　實際是最好的先生。許多時刻問題看似墮入無解之中，只是因為熟悉不到位，方式不到位，決心不到位。雙節之際的西湖是一片什麼樣的場景？這麼大的同享單車使用量，可以或許做到「不蒸饅頭爭口吻」，關鍵就在於兩個字：責任。在長假之前，西湖景物勝景區治理委員會就約談了各大互聯網租賃自行車企業，要求對各自負責的區域執行「包片到企、責任到人」，自動承當起投放、清運、維護的主體責任。同時，西湖景物勝景區管理委員會也沒有作壁上觀，而是自發介入，主動合營。

　　特別面前一亮的是，就連騎單車的遊客，也出現出了分歧於既往的高素質。這類轉變不難理解，人與情況是能動的關係，不僅影響著情況，並且受情況的影響。有關方面加大了投入，落實了責任，也就意味著共享單車進入了可治理狀況。由於遭到環境的正向影響，旅客本質也施展闡發得水漲船高，出現出精良互動。反之，在一個無序情況中，只能雙敗，相互指責。

　　同享單車在西湖成為一道風物，充實申明同享單車並不是必定要以問題為發展價值。本來同享單車也可以做到「多而不堵」，同享單車終於配得上同享單車了，這給社會治理創新帶來許多啟示。爭氣的同享單車來自尊責的運營，這也提醒我們，在同享單車的順序邏輯里，先行落實企業責任，當局責任，再來強調和鞭策大眾本質的提升，是一個可行路徑。由此獲得的治理經驗和成長模式，也為同享單車走向世界創造了前提。